ສາມາດຝຶກອົບຮົມໂຄງສ້າງເຫຼັກສະຖານີໃຫ້ທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວແລະໄພພິບັດທາງທໍາມະຊາດອື່ນໆ?

ໂຄງປະກອບສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມແມ່ນປະເພດຂອງໂຄງສ້າງວິສະວະກໍາທີ່ໃຊ້ໃນການສະຫນັບສະຫນູນອາຄານການຂົນສົ່ງໃນສະຖານີລົດໄຟ. ມັນຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແລະຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານກັບໄພພິບັດທາງທໍາມະຊາດເຊັ່ນ: ແຜ່ນດິນໄຫວ, ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ, ແລະສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ສຸດອື່ນໆ. ໂຄງສ້າງປະເພດນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບການກໍ່ສ້າງສະຖານີລົດໄຟ.

ສາມາດຝຶກອົບຮົມໂຄງສ້າງເຫຼັກສະຖານີໃຫ້ທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວ?

ໂຄງສ້າງເຫຼັກສະຖານີລົດໄຟແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານກັບໄພພິບັດທາງທໍາມະຊາດເຊັ່ນ: ແຜ່ນດິນໄຫວ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫນ້ອຍທີ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງແຜ່ນດິນໄຫວ. ບັນດາວິສະວະກອນປະຕິບັດຕາມລະຫັດຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດແລະປະຕິບັດການລົງພື້ນທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ຈອດ, ແລະມັດ, ໃຫ້ຮັບປະກັນວ່າໂຄງສ້າງຍັງຄົງຢູ່ໃນໄລຍະແຜ່ນດິນໄຫວ.

ໂຄງສ້າງເຫຼັກສະຖານີລົດໄຟໄດ້ຈັດການລົມແຮງແນວໃດ?

ໂຄງສ້າງເຫຼັກແມ່ນມັກທີ່ສຸດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງໃນເຂດທີ່ມີລົມແຮງຍ້ອນວ່າມັນສາມາດຕ້ານທານກັບກໍາລັງຂອງລົມ. ການອອກແບບຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກແມ່ນເຊັ່ນວ່າມັນສາມາດໂຄ້ງພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງລົມ, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ແຕກງ່າຍ.

ແມ່ນໂຄງສ້າງເຫຼັກສະຖານີລົດໄຟທີ່ຍືນຍົງບໍ?

ໂຄງສ້າງເຫຼັກສະຖານີລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມສຸກຄືກັບທີ່ພວກມັນສາມາດນໍາກັບມາໃຊ້ໃຫມ່ໄດ້, ແລະເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງສາມາດໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນ. ວິທີການກໍ່ສ້າງນີ້ແມ່ນຍັງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຍ້ອນວ່າມັນຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຕີນຄາບອນແລະຜົນກະທົບໂດຍລວມ.

ມີປະໂຫຍດຫຍັງແດ່ຈາກການໃຊ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກສະຖານີລົດໄຟ?

ໂຄງສ້າງເຫຼັກສະຖານີລົດໄຟແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະຄວາມທົນທານຂອງພວກເຂົາ. ພວກມັນຍັງເປັນຜູ້ຕ້ານທານ, ທົນທານຕໍ່ໄຟ, ແລະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫນ້ອຍໃນການລະບາດຂອງແມງໄມ້. ໂຄງສ້າງເຫຼັກສາມາດໄດ້ຮັບການສ້າງຂື້ນໂດຍໄວ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາ, ແລະພວກເຂົາຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍກ່ວາໂຄງສ້າງດັ້ງເດີມ.

ສະຫຼຸບສັງລວມ:

ໃນການສະຫລຸບ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກສະຖານີລົດໄຟແມ່ນມີໂຄງສ້າງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະທົນທານທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານກັບໄພພິບັດທາງທໍາມະຊາດ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຈັດການກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນມິດແລະທໍາມະຊາດທີ່ເປັນມິດ. ບໍລິສັດໂຄງສ້າງຂອງກຸ່ມໂຄງສ້າງຂອງ Qingdao Eihe. ແມ່ນຜູ້ສະຫນອງເຫຼັກຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນ. ພວກເຂົາຊ່ຽວຊານດ້ານການອອກແບບແລະຜະລິດໂຄງສ້າງເຫຼັກຕ່າງໆສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງສະຖານີລົດໄຟ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄຸນນະພາບ, ຄວາມທົນທານແລະຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາ. ທ່ານສາມາດເຂົ້າເບິ່ງເວບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາໄດ້ທີ່https://www.qdehss.comຫຼືຕິດຕໍ່ພວກເຂົາທີ່qdehss@gmail.com.

ເອກະສານຄົ້ນຄ້ວາ:

1. 15, ສະບັບເລກທີ 3

2. . 50, ເລກທີ 2

3. Chunlei Zhao, ປີ 2017, "ການສັ່ນສະເທືອນລົມຂອງລົດໄຟເຫຼັກຍາວ -" ວາລະສານລົມວິສະວະກໍາແລະອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ, Vol. 22, ສະບັບເລກທີ 3

4. Kai Zhang, 2018, "ສຶກສາຕົວເລກໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງການຕິດຕັ້ງຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າຂອງສະຖານີລົດໄຟໃນການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງສ້າງວິສະວະກໍາ," 7, ເລກທີ 4

5. Jinying Li, 2019, "ປີ 2019," ຄວາມອ້ວນໃນໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອມຢູ່ໃນສະຖານີເຫຼັກສະຖານີ, " 4, ເລກທີ 6

6. ແຂວງໄຊຍະບູລີ. 18, ເລກທີ 2

7. Xianwen Cheen, 2021, "ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງໂຄງສ້າງສະຖານີລົດໄຟໄຟສາຍໄຟຟ້າ," ວາລະສານຂອງໂຄງສ້າງອາກາດເຢັນ. 3, ເບີ 5

8. . 12, ສະບັບເລກທີ 2

9. Xiaohui Wang, 2021, "ການອອກແບບຂອງລະບົບປ້ອງກັນການກັດທາງດ້ານຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກສະຖານີລົດໄຟ," ວາລະສານວິທະຍາສາດສິ່ງແວດລ້ອມ, Vol. 5, ເລກທີ 8

10. Hao li, 2021, "ການວິເຄາະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກສໍາລັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຍາວນານ," ວາອາຮາມ. 1, ເລກທີ 7