ສະຖານີລົດໄຟໂຄງສ້າງເຫຼັກ

ໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟ

ໂຄງສ້າງເຫຼັກ EIHE ແມ່ນຜູ້ຜະລິດໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າໃນສະຖານີລົດໄຟໃນປະເທດຈີນ. ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟເປັນເວລາ 20 ປີ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟໂດຍປົກກະຕິຫມາຍເຖິງໂຄງປະກອບການຂອງອາຄານສະຖານີຫຼືເວທີທີ່ກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍດ້ວຍເຫຼັກກ້າ. ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າໃນການກໍ່ສ້າງສະຖານີລົດໄຟແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນ spans ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການໂຫຼດຫນັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງສ້າງເຫລໍກປົກກະຕິແມ່ນອ່ອນກວ່າວັດສະດຸກໍ່ສ້າງອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ.

ຕົວຢ່າງບາງສ່ວນຂອງສະຖານີລົດໄຟທີ່ມີໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ໂດດເດັ່ນລວມມີ Grand Central Terminal ໃນນະຄອນນິວຢອກ, ສະຖານີລົດໄຟ King's Cross ໃນລອນດອນ, ແລະສະຖານີ Gare de Lyon-Saint-Exupéry ໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ເຫຼັກກ້າຍັງຖືກໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການກໍ່ສ້າງເວທີລົດໄຟ, ຂົວ, ແລະອຸໂມງ

ໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟໝາຍເຖິງການນຳໃຊ້ເຫຼັກກ້າເປັນວັດສະດຸຫຼັກໃນການກໍ່ສ້າງສະຖານີລົດໄຟ. ໂຄງສ້າງປະເພດນີ້ໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານີລົດໄຟທີ່ຕ້ອງການທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຫນັກແລະສິ່ງທ້າທາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີໂຄງຮ່າງການຕົ້ນຕໍ, ມຸງ, ແລະ cladding. ກອບຕົ້ນຕໍປະກອບດ້ວຍຖັນເຫຼັກແລະ beams ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງທັງຫມົດ. ສະມາຊິກເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົນຕໍ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນ, ການໂຫຼດຂອງລົມ, ແລະອັນຕະລາຍທໍາມະຊາດອື່ນໆ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສະຖານີ.

ມຸງຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟມັກຈະຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີທັງປະໂຫຍດແລະຄວາມງາມ. ມັນ​ອາດ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ຮູບ​ຮ່າງ​ແລະ​ການ​ອອກ​ແບບ​, ຂຶ້ນ​ກັບ​ຮູບ​ແບບ​ສະ​ຖາ​ປັດ​ຕະ​ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ສະ​ຖາ​ນີ​. ມຸງແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ trusses ເຫຼັກຫຼື arches ທີ່ແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວໂຄງສ້າງ.

ໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟໝາຍເຖິງວັດສະດຸພາຍນອກທີ່ໃຊ້ເພື່ອປົກຄຸມ ແລະ ປ້ອງກັນຝາ ແລະ ຫລັງຄາ. ວັດສະດຸ cladding ທົ່ວໄປປະກອບມີແຜ່ນໂລຫະ, ກະດານ insulated, ແລະແກ້ວ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຖືກເລືອກສໍາລັບຄວາມທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ແລະຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກອົງປະກອບໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟຍັງອາດຈະປະກອບມີລະບົບຊ່ວຍຕ່າງໆເຊັ່ນ: stairs, ຟ, ແລະເວທີ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນໂຄງສ້າງເຫຼັກເພື່ອໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງສະດວກແລະການໄຫຼວຽນຂອງພາຍໃນສະຖານີ.

ການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມອາດສາມາດຮັບມື, ການຕໍ່ຕ້ານແຜ່ນດິນໄຫວ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄວາມງາມ. ມັນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະສານງານຂອງວິຊາວິສະວະກໍາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ແລະວິສະວະກໍາກົນຈັກເພື່ອຮັບປະກັນຜົນສໍາເລັດຂອງໂຄງການ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານສໍາລັບການກໍ່ສ້າງສະຖານີລົດໄຟ. ມັນສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີເລີດ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະສະພາບແວດລ້ອມ.

ປະເພດຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟ

ມີໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟຫຼາຍປະເພດທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງສະຖານີລົດໄຟ. ບາງຕົວຢ່າງລວມມີ:

ໂຄງສ້າງກອບປະຕູ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກອບເຫຼັກປະກອບດ້ວຍຖັນແລະ beams, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາກສ່ວນຮູບ I. ເຟຣມປະຕູໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບອາຄານແລະໂຄງສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ເວທີສະຖານີລົດໄຟແລະຫ້ອງໂຖງສະຖານີ.

ໂຄງສ້າງຂອງ Truss: truss ແມ່ນກອບທີ່ປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງສາມຫຼ່ຽມເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ໂຄງສ້າງ truss ເຫຼັກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີລົດໄຟແລະຂົວ.

ໂຄງສ້າງປະຕູໂຂງ: ໂຄງສ້າງໂຄ້ງແມ່ນປະກອບດ້ວຍໂຄ້ງໂຄ້ງທີ່ຮອງຮັບມຸງ ຫຼືເພດານ. ໂຄງສ້າງປະຕູເຫຼັກຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການກໍ່ສ້າງທາງເຂົ້າສະຖານີລົດໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການອອກແບບລະບົບມຸງຂອງສະຖານີລົດໄຟ.

ໂຄງສ້າງທີ່ຮອງຮັບສາຍເຄເບີ້ນ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ສາຍເຄເບີ້ນຖືກໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບມຸງຫຼືອາຄານ. ໂຄງສ້າງທີ່ຮອງຮັບສາຍເຄເບີ້ນເຫຼັກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນ canopies ສະຖານີລົດໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການອອກແບບຂອງຂົວ pedestrian.

ໂຄງສ້າງກອບພື້ນທີ່: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກອບສາມມິຕິທີ່ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ໂຄງສ້າງກອບອາວະກາດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບມຸງສະຖານີລົດໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກໍ່ສ້າງຫ້ອງໂຖງສະຖານີແລະ atriums.

ລາຍລະອຽດຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟ

ການອອກແບບແລະລາຍລະອຽດຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງແຕ່ລະສະຖານີໂດຍສະເພາະ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີອົງປະກອບແລະລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມັກຈະລວມຢູ່ໃນການອອກແບບໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟ.

Beams: beams ເຫຼັກແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງມຸງ, ເວທີ, ຫຼືພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງໂຄງສ້າງ. ພວກເຂົາສາມາດກົງຫຼືໂຄ້ງ, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບສະເພາະ.

ຖັນ: ຖັນເຫຼັກແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຕາມແນວຕັ້ງຂອງອາຄານຫຼືໂຄງສ້າງ. ຖັນສາມາດຖືກວາງໄວ້ໃນໄລຍະປົກກະຕິເພື່ອສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນ, ຫຼືພວກເຂົາສາມາດຈັດລຽງຕາມຮູບແບບສະເພາະສໍາລັບຄວາມງາມຫຼືສະຖາປັດຕະຍະກໍາ.

Trusses: trusses ເຫຼັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂະຫຍາຍໄລຍະຫ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຂອງມຸງຫຼືເພດານ. ພວກເຂົາປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງສາມຫຼ່ຽມເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ເຊິ່ງສະຫນອງທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ.

ການເຊື່ອມຕໍ່: ການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼັກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງໂຄງສ້າງຮ່ວມກັນ, ເຊັ່ນ: beams ແລະຖັນ. ປະເພດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ຈະຂຶ້ນກັບການໂຫຼດແລະກໍາລັງທີ່ໂຄງສ້າງຈະຕ້ອງທົນ.

Cladding: ແຜ່ນເຫຼັກແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປົກຫຸ້ມພາຍນອກຂອງໂຄງສ້າງ, ປ້ອງກັນອົງປະກອບແລະໃຫ້ອາຄານມີລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ. Cladding ສາມາດຜະລິດຈາກອຸປະກອນຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ກະດານເຫຼັກ, ແກ້ວ, ຫຼືຫີນ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ທົນທານ, ແລະມີປະສິດທິພາບ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງພື້ນທີ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ປະໂຫຍດຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟ

ໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າວັດສະດຸກໍ່ສ້າງອື່ນໆ, ລວມທັງ:

ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ: ເຫຼັກກ້າແມ່ນວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ຜົນກະທົບແລະການໂຫຼດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງສະຖານີລົດໄຟແລະອາຄານທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ເວລາດົນນານ.

Cost-Effective: ໂຄງສ້າງເຫລໍກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄຸ້ມຄ່າເມື່ອທຽບກັບວັດສະດຸອື່ນໆ. ພວກເຂົາຕ້ອງການວັດສະດຸ, ແຮງງານ, ແລະເວລາຫນ້ອຍໃນການກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການທັງຫມົດ.

ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ: ໂຄງ​ສ້າງ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ prefabricated ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ປະ​ກອບ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຢູ່​ທີ່​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​. ຂະບວນການນີ້ສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເລັ່ງຂະບວນການກໍ່ສ້າງ.

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະທາງເລືອກໃນການອອກແບບ: ໂຄງສ້າງເຫຼັກແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງແລະສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ງ່າຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອອກແບບສະເພາະ. ພວກມັນຍັງສາມາດປ່ຽນແປງ ຫຼືຂະຫຍາຍໄດ້ໃນພາຍຫຼັງ, ຖ້າຕ້ອງການ.

ແບບຍືນຍົງ ແລະສາມາດນຳມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້: ເຫຼັກກ້າແມ່ນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງສູງ, ສາມາດນຳມາໃຊ້ໃໝ່ ແລະ ນຳກັບມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງໂດຍບໍ່ເສຍຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບການກໍ່ສ້າງສະຖານີລົດໄຟ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແຂງແຮງ, ທົນທານ, ແລະມີຄວາມຍືນຍົງໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງສະຖານີລົດໄຟ.