ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼັກແມ່ນຫຍັງ?

ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການເຂົ້າຮ່ວມສະມາຊິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງໂຄງປະກອບການເຫຼັກກ້າ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກແມ່ນການປະກອບຂອງສະມາຊິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ "Beams, ຄໍລໍາ" ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກັນແລະກັນ, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນເຄື່ອງຍຶດຂອງສະມາຊິກເພື່ອໃຫ້ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຫນ່ວຍປະສົມດຽວ.

ອົງປະກອບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່

• Bolts
• ເຊື່ອມ
• ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່
• ມຸມເຊື່ອມຕໍ່

ການເຊື່ອມຕໍ່ໃນໂຄງສ້າງເຫຼັກ

·ການເຊື່ອມຕໍ່ riveted

ເຈົ້າເຄີຍເຫັນຂົວ, ລົດໄຟ, ໝໍ້ໄຟ, ຍົນ, ຫຼືໂຄງສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຍຶດຕິດກັນກັບໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືປຸ່ມບໍ? ແລ້ວ, ປຸ່ມນັ້ນເອີ້ນວ່າ Rivet. ຂໍ້ຕໍ່ riveted ແມ່ນປະເພດຂອງ fastener ກົນຈັກທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົມທົບສອງຫຼືຫຼາຍຕ່ອນຂອງວັດສະດຸຮ່ວມກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງ rivets, ເຊິ່ງຖືກໃສ່ໂດຍຜ່ານຮູໃນວັດສະດຸແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ deformed ຫຼື "ຕັ້ງ" ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອສ້າງຮ່ວມກັນທີ່ປອດໄພ.

rivet ເປັນ rod ວົງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສອງໂຄງສ້າງໂລຫະແຜ່ນເນື່ອງຈາກວ່າຂໍ້ຕໍ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກເຫຼັກອ່ອນເຫຼົ່ານີ້ຫຼື rods ທອງແດງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກ່ວາຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມແລະສະຫນອງການປະກອບໄວ.

Fig 1: ໂຄງສ້າງຂອງ Rivet

ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ຮ່ວມກັນ riveted ແມ່ນປະເພດຖາວອນຂອງ fastener ນໍາໃຊ້ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມແຜ່ນໂລຫະຫຼືພາກສ່ວນເຫຼັກມ້ວນຮ່ວມກັນ. ຂໍ້ຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂຄງສ້າງເຫລໍກຫຼືວຽກງານໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ຂົວ, ທໍ່ມຸງ, ແລະໃນເຮືອທີ່ມີຄວາມກົດດັນເຊັ່ນ: ຖັງເກັບຮັກສາແລະຫມໍ້ນ້ໍາ.

·​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ Bolted​

ການຮ່ວມ bolted ແມ່ນໃນບັນດາຂໍ້ຕໍ່ threaded ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາເປັນວິທີການຕົ້ນຕໍໃນການໂອນການໂຫຼດໃນອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງການເຊື່ອມ bolted ແມ່ນ fastener threaded ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ loosening ຂອງ bolt ໄດ້.

ຂໍ້ຕໍ່ bolted ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງແລະການອອກແບບເຄື່ອງຈັກເປັນວິທີການຂອງພາກສ່ວນຮ່ວມກັນ. ປະ​ເພດ​ຂອງ​ການ​ຮ່ວມ​ນີ້​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ fastener ກະ​ທູ້​ຂອງ​ຜູ້​ຊາຍ​, ເຊັ່ນ​: bolt​, ແລະ​ການ​ຈັບ​ຄູ່​ຂອງ​ດັກ​ສະ​ກູ​ແມ່​ຍິງ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ພາກ​ສ່ວນ​ອື່ນໆ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​. ຂໍ້ຕໍ່ຄວາມຕຶງຄຽດແລະຂໍ້ຕໍ່ shear ແມ່ນສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງການອອກແບບຮ່ວມກັນ bolted. ໃນຂະນະທີ່ວິທີການເຂົ້າຮ່ວມອື່ນໆ, ລວມທັງການເຊື່ອມ, riveting, ກາວ, ກົດ, pins, ແລະກະແຈ, ຍັງເປັນທົ່ວໄປ, ການເຊື່ອມ bolted ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ວັດສະດຸແລະປະກອບເປັນໂຄງສ້າງກົນຈັກ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ການເຊື່ອມ bolted ແມ່ນປະສົມປະສານຂອງ fastener ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ມີ bolt ຍາວແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເປັນຕົວຢ່າງປົກກະຕິ.

Bolted Joints ແມ່ນຖືກກໍານົດວ່າເປັນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ແຍກອອກໄດ້ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຍຶດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກຮ່ວມກັນໂດຍວິທີການຍຶດ threaded, i.e. bolt ແລະ nut. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີແນວພັນທີ່ບໍ່ຖາວອນ, ສະມາຊິກສາມາດຖອດອອກໄດ້ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ກວດກາ, ແລະທົດແທນໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນ.

ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຕິດຂັດແມ່ນເໜືອກວ່າຂໍ້ຕໍ່ແບບຖາວອນເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ rivets, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ອົງປະກອບເມື່ອຊິ້ນສ່ວນຖືກຖອດອອກ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະກອບມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງສອງພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ disassembled ຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາ.

ຂໍ້ຕໍ່ bolted ຕົ້ນຕໍແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ. ມັນເປັນການປະສົມປະສານຂອງ fastener ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ມັນປະກອບດ້ວຍ bolt ຍາວທີ່ມີຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃສ່ມັນ. bolt ໄດ້ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຂຸມກ່ອນເຈາະຢູ່ໃນອົງປະກອບ, ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຈາກນັ້ນແມ່ນ tightened ໃສ່ thread mating ຂອງ bolt. ການເຊື່ອມຕໍ່ bolted ແມ່ນຄໍາສັບລວມສໍາລັບ bolt ແລະ nut.

ກະທູ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍການສ້າງຮ່ອງ helical ຢູ່ດ້ານນອກຂອງ shaft ວົງຫຼືຮູ. ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານແລະການນໍາໃຊ້ສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່ bolted. ມີຂະຫນາດມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບທຸກປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຫຼົ່ານີ້. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ຕໍ່ bolted ແມ່ນ interchangeable ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຮູບທີ 1: ແຜນຜັງຮ່ວມ bolted

·ການເຊື່ອມໂລຫະ

ປະເພດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມ

ປະເພດຂອງການເຊື່ອມໂລຫະພື້ນຖານສາມາດແບ່ງອອກໂດຍອີງຕາມປະເພດຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແລະປະເພດຂອງການເຊື່ອມ.

1. ອີງຕາມປະເພດຂອງການເຊື່ອມ

ອີງຕາມປະເພດຂອງການເຊື່ອມ, ການເຊື່ອມໂລຫະສາມາດແບ່ງອອກເປັນການເຊື່ອມໂລຫະ fillet, ການເຊື່ອມ groove (ຫຼື butt weld), ການເຊື່ອມໂລຫະສຽບ, ການເຊື່ອມສະລັອດຕິງ, ການເຊື່ອມຈຸດແລະອື່ນໆ. ປະເພດຕ່າງໆຂອງການເຊື່ອມແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 15.

1.1. ການເຊື່ອມຮ່ອງ (ການເຊື່ອມກົ້ນ)

ການເຊື່ອມໂລຫະ Groove (ການເຊື່ອມກົ້ນ) ແລະການເຊື່ອມໂລຫະ fillet ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໃນເວລາທີ່ສະມາຊິກທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມແມ່ນ lined ຂຶ້ນ. ການເຊື່ອມໂລຫະຮ່ອງແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າເນື່ອງຈາກວ່າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະກຽມຂອບ. ການເຊື່ອມໂລຫະ Groove ສາມາດຖືກຈ້າງຢ່າງປອດໄພໃນສະມາຊິກທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍ. ການເຊື່ອມໂລຫະກົ້ນສີ່ຫຼ່ຽມແມ່ນໃຫ້ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນ 8mm ເທົ່ານັ້ນ. ປະເພດຕ່າງໆຂອງການເຊື່ອມກົ້ນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 16.

1.2. ການເຊື່ອມໂລຫະ fillet

ການເຊື່ອມໂລຫະ Fillet ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໃນເວລາທີ່ສະມາຊິກສອງຄົນທີ່ຈະຮ່ວມກັນຢູ່ໃນຍົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເນື່ອງຈາກສະຖານະການນີ້ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ, ການເຊື່ອມໂລຫະ fillet ແມ່ນພົບເລື້ອຍກວ່າການເຊື່ອມກົ້ນ. ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງ fillet ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການເຮັດຍ້ອນວ່າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະກຽມດ້ານຫນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນບໍ່ແຂງແຮງເທົ່າກັບການເຊື່ອມໂລຫະຂອງຮ່ອງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ. ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງ fillet ແມ່ນມັກຢູ່ໃນສະມາຊິກທີ່ມີຄວາມກົດດັນເລັກນ້ອຍບ່ອນທີ່ຄວາມແຂງຫຼາຍກວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຄວບຄຸມການອອກແບບ. ການເຊື່ອມໂລຫະປະເພດຕ່າງໆແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 17.

1.3. ສະລັອດຕິງແລະສຽບການເຊື່ອມ

ການເຊື່ອມສະລັອດຕິງ ແລະປລັກສຽບແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເສີມການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຄວາມຍາວທີ່ຕ້ອງການຂອງການເຊື່ອມ fillet ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້.

2. ອີງຕາມຕໍາແຫນ່ງຂອງການເຊື່ອມ

ອີງຕາມຕໍາແຫນ່ງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ການເຊື່ອມໂລຫະສາມາດແບ່ງອອກເປັນການເຊື່ອມໂລຫະແປ, ການເຊື່ອມແນວນອນ, ການເຊື່ອມແນວຕັ້ງ, ການເຊື່ອມໂລຫະເທິງຫົວແລະອື່ນໆ.

ອີງໃສ່ປະເພດຂອງຂໍ້ຕໍ່

ອີງຕາມປະເພດຂອງຂໍ້ຕໍ່, ການເຊື່ອມໂລຫະສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດປະເພດເປັນ butt welded joints, lap welded joints, tee welded joints ແລະ corner welded joints.

· ການເຊື່ອມຕໍ່ Bolted-Welded